Il s'agit d'un moteur électrique couplé à une boîte de vitesse automatique adaptative. Comme sur tout vélo multi-vitesses, avec tous les modèles de moyeux (sauf Nexus 8 Premium et Alfine) il est conseillé de "lever le pied" légèrement lors d’un changement de vitesse, exactement comme avec un dérailleur classique. Le changement de vitesse est instantané, fluide, au gré du profil de la route, sans avoir besoin de la moindre commande. Il me semble que le rendement de la transmission à variation continue NuVinci ne soit pas très bonne. Même dans les conditions les plus extrêmes, le changement de vitesses est parfait et contrôlé. J’ai le meme age, et ai essayé sue l’ile de ré en septembre dernier le meme vélo avec 3 vitesse auto. Les dérailleurs électriques sans fil sont les plus pratiques, Sram en propose depuis 2017. Accédez au menu des paramètres et sélectionnez "Rythme des changements de vitesse", puis effectuez les réglages à l'aide des boutons supérieur et inférieur du commutateur gauche. Pour un VAE urbain les moyeux : Nexus ou Alfine je trouve ça bien mieux ; tout est camouflé ; l’entretien est réduit. Il me semble que ce soit le système Shimano qui a été adopté par Gitane. Avec son système E-tube project, Shimano propose également un changement de vitesse automatique qui se base sur la vélocité (votre cadence de pédalage) et la vitesse de déplacement du vélo ! Ajouter une unité de contrôle qui  » décide  » quand changer, basé sur la vitesse et la cadence de pédalage, est relativement simple. Une fois que vous êtes prêt à finaliser le réglage, appuyez sur le bouton central du commutateur gauche pour sélectionner et revenir au menu. ESSAI - Elu vélo de l’année 2019-2020 par les Etoiles numériques, ce modèle urbain brille par son élégance et son agrément. Nous vous passons les détails techniques très élaborés mais pouvons vous expliquer en quelques mots que cette avancée technologique est possible grâce à la fameuse transmission électrique DI2 (également disponible sur vélo de route et VTT) et au moyeu Nexus (qui intègre la boite de vitesses). Dans certains cas, le vélo électrique avec changement automatique peut comporter plus d’inconvénients que d’avantages. Shimano Symphomatic: ceci est un nouveau produit. O2Feel iSwan N5E Di2, un vélo électrique chic et automatique. ... Anticiper le changement de vitesses. Accueil » Comment passer les vitesses sur un Vélo électrique. OLIVER. Première mondiale sur un vélo électrique, il s’adapte immédiatement au style de conduite et à la zone de confort de chacun, grâce à un algorithme fin. Voici une rapide revue des types de transmissions automatiques disponibles, à partir des plus simples pour arriver aux types plus avancés et « intelligents » : un changement au moyeu Alfine, contrôlé automatiquement avec la technologie Symphomatic. Bonjour, Le changement automatique des vitesses, c'est vraiment une bonne idée. Qu’en pensez-vous ? Le BioShift permet également le changement manuel de vitesse, même quand la fonction de transmission automatique est enclenchée. Avec Di2, vous avez une maîtris… Question sans doute naïve… Si on n’a plus de batterie, je suppose qu’on n’a plus de changements de vitesses non plus ? Pour ceux qui ne peuvent se payer ces technologies là un bon Nexus 7 ou 8 pour la ville sera très bien. Disponible en version changement de vitesse automatique pour moyeu ou en tant que dérailleur électrique. Question: Et la fiabilité ?? Merci, Bonjour, Portail vélo électrique: informations, actualités et guide de l'achat, 11 août 2016 • Approfondissements techniques. » Le NUVINCI … : YES. Qu’en pensez -vous ?… Cette technologie permet de faire plus de kilomètres avec beaucoup moins de fatigue même s’il faut toujours pédaler pour que le système fonctionne. En tant que seul fournisseur de systèmes complets pour les vélos électriques sur le marché, nous pouvons offrir une transmission entièrement intégrée qui fonctionne en parfaite harmonie avec chaque composant, car tout est étudié ensemble. Le changement de vitesses est bien sûr très simple et intuitif, mais devant le gain apporté par le système AGT, ce mode qui parait … Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Parfois, il est possible de passer en semi-automatique en appuyant sur les touches + et - pour passer les vitesses. Les deux dernières fois, vu mon âge (72 ans) j’ai opté pour un vélo électrique Gitane à boîte automatique. Le système est un peu plus lourd et plus cher qu’un dérailleur. Si on voit une grosse pente, il faut anticiper et changer un maximum de vitesses avant d’arriver dans la côte. ... Boîte à commande électrique et automatique. Pour la ville le Nuvinci me semble un bon choix. Le système est disponible sur les vélos électriques Shimano STEPS, avec une parfaite intégration : par exemple la puissance du moteur est réduite au moment du changement, pour ne pas stresser la transmission. La boite de vitesses automatique adaptative, qui constitue une première mondiale sur un vélo électrique, comprend, grâce à un algorithme, les besoins de chacun (au gré du parcours et du style de conduite) et s’y adapte instantanément. Valeo veut révolutionner le vélo électrique avec sa boîte de vitesses automatique. Voici quelques-unes des fonctions des changements de vitesse : Un dérailleur ça demande un entretien soutenu et des régalages fréquents. Il existe plusieurs raisons : le velo electrique Piaggio, avec changement Nuvinci. Les changements de vitesse c'est une seconde nature chez SHIMANO, et notre système STEPS tire pleinement parti de cette expérience. Pour un VAE je croyais que le dérailleur était privilégié par rapport à un moyeu Nexus 7 ou 8 par exemple ; de même que l’Alfine 8 ou 11. Une fois que vous avez goûté à un moyeu Nexus ou Alfine ( jamais testé un NUVINCI … ) vous ne pourrez + vous en passer ; c’est un régal … A ce jour, ils permettent d’avoir une amplitude de pédalage importante, et la diversité de l’offre permet des montages peu onéreux. Tout d’abord, il faut faire attention à ne pas confondre le changement automatique avec une autre technologie qui est de plus en plus discutée ces derniers temps, le changement électronique : Terrain accidenté, vallonné ou montagneux, Puissance réglable adaptée à votre parcours. La boite de vitesses automatique adaptative, qui constitue une première mondiale sur un vélo électrique, comprend, grâce à un algorithme, les besoins de chacun (au gré du parcours et du style de conduite) et s’y adapte instantanément. Vitesse et Freinage : Côté boite de vitesse, il équipé de la technologie de changement de vitesse automatique Shimano Di2. Nous avons été surpris par « l’intelligence » de ce système de transmission liée à la technologie Alfine Di2. Bonjour. Les systèmes de transmission des vitesses intégrés au moyeu arrière, bien qu’inventés avant le dérailleur, sont moins répandues, mais équipent de plus en plus de vélos électriques urbains et de promenade. Les hubs NuVinci sont compatibles avec les moteurs de pédalier de puissance conventionnelle (250-350W). C'est simple à utiliser si vous le souhaitez, ou facile à éteindre si vous pensez ne pas en avoir besoin. Les avantages d’un vélo électrique à changement de vitesse automatique. Aucun bruit ; douceur ; passage des vitesses sans craquement … This website uses cookies to improve your user experience. La 1ére photo du VAE est un RIESE / MULLER. L’Alfine également. OLIVER. Sélectionnez "Recommandation des changements de vitesse" dans le menu, puis utilisez les boutons supérieur et inférieur du commutateur gauche pour sélectionner "Activé" ou "Désactivé" et le bouton central pour finaliser et revenir au menu. Le mode manuel vous donne le contrôle des changements de vitesse, tandis que le mode automatique fonctionne comme une voiture automatique, en changeant de rapport en détectant et en analysant votre vitesse de déplacement et votre cadence de pédalage. En version Moyeu NUVINCI et courroie pour la ville ces VAE doivent être l’outil idéal. Abonnez-vous à notre newsletter RideShimano mensuelle et restez informé ! Le Matra CX AGT, un vélo électrique urbain à boîte automatique. Le dérailleur pour un VAE permet un meilleur dosage ?… Saint jean devrait s'organiser pour rester un endroit ou les generations se croisent et les familles se retrouvent Merci pour cette consultation J SALESdim. 17/10/2018 Merci de garder un endroit vraiment festif pour la jeunesse en prolongeant l'initiative renaut. Côté freinage, on retrouve des freins à disques hydrauliques puissants qui vous permettra un arrêt d’urgence en toute sécurité. Mais si le moteur continue lui de tourner le changement de vitesses risque fort de ne pas s’effectuer ou de se faire en endommageant la boîte. Alors que toutes les vitesses théoriques d’un dérailleur ne sont pas utilisables, t… Si vous attendez le dernier moment, vous allez faire forcer la transmission. Fatigué de votre vélo à une vitesse dans les montées ? Nous avons mentionné à plusieurs reprises les vélos électriques avec changement automatique : c’est une technologie désormais existante, prête à « envahir » le marché, et il est donc utile de lui consacrer un article spécifique. Ne disposant donc pas de poignées de changement de vitesse, il permet au vélo en étant équipé de s’affranchir des câbles et des réglages. Un vélo à plusieurs vitesses est bien plus confortable et efficace que vous gravissiez des montagnes ou que vous ne rouliez qu'en ville. Plus le chiffre est élevé, plus vous aurez la sensation de pédaler en souplesse. 30/09/2018 Bonjour Monsieur l’Enquêteur, il me semble anormal que Madame l’architecte… Ce… La commande peut être classique (Nfinity), automatique (Harmony) ou intégrée au moteur du vélo électrique (Harmony H-Sync). Et pourtant, la haute technologie n'est pas synonyme de stress élevé ! Comme déjà dit, les transmissions automatiques sont une évolution des changements sur le moyeu. A+… Contrairement au dérailleur, le changement dans le moyeu permet de changer de vitesses à l’arrêt, en pédalant lentement ou en marche arrière. Et votre vélo avec dérailleur vous l’oublierez vite ( bruits ; craquements ; sauts de chaîne; grincements …… ; régalages obligatoires trop souvent … galère assurée … ). Le vélo est équipé d’un moteur central, un Bosch Performance Line 2015 (version standard, pas la version CX). Si vous choisissez le mode de changements de vitesse automatiques, vous pouvez ajuster le rythme des changements de rapport en fonction de la manière dont vous roulez. Vous pouvez changer de rapport même en pédalant en force lors d'une ascension ou d'un sprint. Entièrement d’accord avec vous André. A plusieurs reprises, j’ai eu l’occasion de louer un vélo sur l’Ile de Ré. Le système de changement de vitesses révolutionnaire Di2 apporte une solution aux problèmes de transmission pour une répartition uniforme des forces pendant l'action. Voici quelques-unes des fonctions des changements de vitesse : Vous pouvez basculer entre les changements de vitesse manuels et automatiques en appuyant sur le bouton central du commutateur droit. En effet, le changement de vitesse se fait automatiquement, ce qui rend le pédalage agréable et facile. Merci, Didier, Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Click "I agree" or any link to accept these cookies. Tout d’abord, il faut faire attention à ne pas confondre le changement automatique avec une autre technologie qui est de plus en plus discutée ces derniers temps, le changement électronique : Pourquoi utiliser un vélo électrique avec changement automatique ? Longtemps limités à trois vitesses, les changements de vitesses dans le moyeu offrent aujourd’hui sept ou huit vitesses, voire quatorze pour le Rohloff. L’avenir des batteries de vélo électrique selon BMZ, NuVinci N380: le changement automatique qui révolutionne le vélo électrique, Les nouveautés pour les vélos électriques Bosch 2016, Moteurs Yamaha PW-X pour les vtt électriques 2017, Vélos électriques Bosch 2017: 3 nouveautés, Test de kit pour vélos électriques Dillenger 250W 360Wh, Test : 1000 mètres de dénivelé avec vélo électrique Bosch, VTT électrique Specialized Turbo Levo avec moteur Brose. Les champs obligatoires sont indiqués avec *, « Vélos électriques avec moteur Brose Les nouveautés pour les vélos électriques Bosch 2016 », © 2021 Portail Velo Electrique | Portail d'informations, actualités et guide de l'achat de vélos électriques - par Paolo Volpato, C’est le cycliste qui doit décider quand changer, C’est le même changement qui « décide » quand changer de vitesse, Vélos électriques avec changement automatique. Notre technologie de changements de vitesse électronique Di2 a été transférée à des fonctions telles que le "Mode de démarrage" et les changements de vitesse entièrement automatiques, pour que vous viviez la meilleure expérience possible avec un vélo électrique. Autre nouveauté : à partir de 2017, le changement de vitesse automatique et intégré eShift sera également disponible sur Speed-bike (vélo à assistance électrique VAE rapide) 45km/h, en combinaison avec le changement de vitesse automatique à variateur Harmony H-Sync de NuVinci Cycling. Le Charger ou leur dernier modèle le NEVO de chez Riese / Muller ; ces 2 modèles sont réussis je trouve. Nous avons ensuite testé le Matra TX AGT sans la transmission de vitesses automatique. Dans la pratique, c’est le développement prévisible du changement au moyeu Shimano Alfine (à 8 ou 11 vitesses) mis en œuvre par voie électronique via le système Di2, déjà disponible depuis l’année dernière. le bluelabe Charger, un vélo électrique avec changement automatique. Aimeriez-vous avoir un vélo électrique avec changement automatique, ou préféreriez-vous maintenir un contrôle maximal sur le rapport ? Ciao. Boîte mécanique déjà … Di2 offre chaque fois un passage de rapports direct, précis et rapide comme l'éclair juste en appuyant sur un bouton. To learn more about how we use cookies, you can read about them here. Si vous avez opté pour le mode manuel, vous pouvez choisir si votre écran affiche le moment où il est recommandé de changer de vitesse (cela contribue à l'efficacité de votre pédalage et assure une assistance optimale de l'unité motrice tout en préservant la consommation de batterie). E et S BILLARDmer. L’électrification de nos moyens de locomotion est un plein boom. Parmi ceux qui viennent de se remettre au vélo, je remarque qu'il y a en a pas mal qui savent pas correctement les passer et donc ça peut vraiment les aider. Je trouve que cette marque de VAE fait de beaux VAE ; les tarifs sont élevés mais la qualité ça se mérite ( paye … ). Le vélo électrique automatique est un réel avantage en ville, car grâce à lui plus besoin de repasser ses vitesses quand on arrive sur un feu ou un stop. Un dérailleur Acéra vous le rincerez assez vite ; après il faut monter en gamme pour du Deore ou XT. ... la boîte permet une esthétique de cadre épurée et une belle hauteur sous chassis pour garder le coeur technique du vélo à l’abri. Intéressant ces nouveautés. Valeo invente le vélo électrique à boite de vitesses automatique ! Sur la base de préréglages effectués sur l’écran de votre vélo électrique (la seule chose que vous devez faire est définir une cadence à laquelle vous pouvez pédaler confortablement), le moyeu de transmission sélectionne la meilleure vitesse, et ce en continu. Un régal pour sa simplicité. Tout est à l’abri ; lorsqu’il pleut : Pas de souci … Systèmes VAE pour la ville et le trekking. « Boîte automatique » : confort accru, autonomie prolongée et usure réduite grâce à eShift. En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l’utilisation de cookies pour vous proposer des contenus et services adaptés à vos centres d’intérêts. La transmission automatique n’est cependant pas une option pour tous. Notre technologie de changements de vitesse électronique Di2 a été transférée à des fonctions telles que le "Mode de démarrage" et les changements de vitesse entièrement automatiques, pour que vous viviez la meilleure expérience possible avec un vélo électrique. En fonction de la vitesse à laquelle on pédale, la vitesse va automatiquement passer de la première à la deuxième – et inversement. Pourquoi est-il nécessaire d’avoir des vitesses sur un VAE ? Cela évite de cliquer pour réajuster la fourchette du dérailleur AV et éviter les frottements de chaîne. Sachant que c’est inutile sur une voiture électrique du fait qu’un moteur électrique a du couple quelque soit sa vitesse de rotation. – on peut changer plusieurs vitesses à la fois; par exemple, pour « sauter » 3 pignons, on fera 3 clics consécutifs. Il passe donc les vitesses de manière autonome en fonction du terrain emprunté. Valeo révolutionne le vélo électrique à changement de vitesse automatique Par David Igue le 16 décembre 2020 Valeo, l’équipementier automobile français se lance dans le vélo électrique. Il existe deux systèmes de passages de vitesses : Les systèmes de transmissions des vitesses par dérailleur sont historiquement les plus répandus sur les vélos électriques. Par contre c’est vraisemblablement le plus confortable et le gain sur l’optimisation du rendement moteur permettant de rouler constamment à la fréquence de pédalage optimum compense peut-être. j’ai une question, pour les spécialistes. Sur un vélo électrique avec moteur pédalier, le cycliste va relâcher la tension sur les pédales lors du changement de vitesses. En quelques secondes on passe de la 1 ère à la 7 e vitesse, le vélo électrique de ville arrive à 25 km/h sans aucune difficulté et la stabilité du cadre nous permet de le faire avec un grand confort. …  » Ceci est la technologie selon nous la plus intéressante à utiliser avec un vélo électrique de ville. Bon ride à vous. Nous avons testé le changement NuVinci N380 sur un vélo électrique de niveau moyen-élevé, un Cube Hybrid SUV (dont nous allons publier un test approfondi dans les prochains jours). Nous croyons qu’il s’agit simplement maintenant d’une question de temps : dans les années à venir les vélos électriques avec changement automatique seront de plus en plus courants, même dans nos villes. Comme vous pouvez le voir, une technologie de changements de vitesse avancée a été intégrée au système STEPS pour offrir des fonctions vraiment utiles à votre vélo électrique. Le confort d'une boîte de vitesses associée à une assistance électrique, ça change tout! Valeo présente le premier vélo électrique avec une boîte de vitesses automatique. Le dérailleur AV s’aligne de façon automatique en fonction du postionnement du dérailleur AR.